Fiber

Installationen klart för fiber sedan några veckor, stadsnätet Öresundskraft ( ett öppet stadsnätet med många leverantörer att välja på ). Anslutning och konfigurering av Wifi-router och TV gjorde jag klar när vi hade signalerna in i huset. Något samtal till Öresundskraft och Telia blev det. Blev fortsatt Telia som får leverera ett utbud till oss iallafall tolv månader till.

Installationen hamnade i ett utrymme i huset där det minst stör och syns.

Standard lösenord att använder på sina WiFi-router?  Rekommendera användare att skapa nya unik lösenord på sin utrustning.

Öresundsbron

Pressmeddelande Øresundsbro Konsortiet  | 2018-10-21

Det körs i extremt höga hastigheter på Öresundsförbindelsen. Det visar nya mätningar från Köpenhamnspolisen, som har uppmätt hastigheter upp till 209 km/h på sträckan. Øresundsbron och danska Rådet for Sikker Trafik föreslår att man inför sträckkontroll för att förebygga allvarliga trafikolyckor.

Många bilförare har lite för lätt att trycka på gasen när de kör över Öresundsförbindelsen på väg till Sverige eller Danmark. Det visar nya siffror från Köpenhamnspolisen, som har mätt extremt höga hastigheter på Öresundsförbindelsen.

Under perioden 10 juli – 18 september har polisen registrerat 11.000 hastighetsöverträdelser, där trafikanter kört över 125 km/h på sträckan. De flesta överträdelserna skedde på Peberholm, där man får köra 110 km/h, men några överträdelser skedde även i tunneln, där hastighetsgränsen är 90 km/h. Den högsta uppmätta hastigheten på Peberholm var 209 km/h och 203 km/h i tunneln.

– Vi gör mycket för att det ska vara säkert att köra över bron, men vi upplever tyvärr att vissa förare inte respekterar hastighetsgränsen på förbindelsen och det skapar farliga situationer, både för dem själva och andra. Vi har haft flera olyckor till följd av för höga hastigheter och från undersökningar vet vi att många av våra pendlare är oroliga för förare som susar förbi utan att ta hänsyn till andra trafikanter, säger Ulla V. Eilersen, säkerhetschef vid Øresundsbro Konsortiet.

Om en olycka inträffar i tunneln kan det vara farligare än vid olyckor på en öppen väg. Fordon kan riskera att köra in i tunnelväggarna eller i andra fordon, och i värsta fall kan brand utvecklas, vilket kan få mycket allvarliga konsekvenser i en tunnel. Dessutom är tillgängligheten för räddningsfordon svårare på hela Öresundsförbindelsen jämfört med en olycka som sker på en öppen landsväg.

Polisen är orolig
Vid Köpenhamnspolisen finns en oro för att så många trafikanter väljer att köra i mycket höga hastigheter på sträckan. Polisen har vid upprepade tillfällen genomfört hastighetskontroller, bland annat i Öresundstunneln, men på grund av de trånga utrymmena begränsas kontrollerna till några få platser i den fyra kilometer långa tunneln.

– De många mätningarna utförs främst på Peberholm, där hastighetsgränsen är 110 km/h. Men hastighetsmätningar har också genomförts i tunneln, där vi har uppmätt hastigheter upp till 203 km/h. Vissa bilister kör som om de var på en racingbana, utan hänsyn till den övriga trafiken. De bryr sig uppenbarligen inte om den risk som deras höga hastighet medför för dem själva och andra, säger Steen Søder, polisinspektör vid Köpenhamnspolisens trafikavdelning.

Sträckkontroll kan lösa problem
Øresundsbron har genom åren fått många förfrågningar från pendlare som önskar effektivare fartkontroller i tunneln och på bron, eftersom det skapar osäkerhet när vissa förare kör i mycket höga hastigheter. För att lösa problemet effektivt föreslår nu Øresundsbron och Rådet for Sikker Trafik gemensamt, att på försök införa sträckkontroll på Öresundsförbindelsen.

Vid sträckkontroll skannas nummerplåtarna, först när man kör in på sträckan och sedan igen när man kör ut, och därefter beräknas medelhastigheten. Det innebär att man inte kan köra i mycket hög hastighet för att sedan sakta ner strax före en hastighetskontroll och sedan accelerera igen.

– Sträckkontroll tillämpas bland annat i Norge, Österrike, Italien, England och Nederländerna, där man framgångsrikt använt den på motorvägar för att få fler att respektera hastighetsgränsen. Det är en lösning som skulle vara optimal på Öresundsförbindelsen, eftersom kontrollen innebär konsekvenser för alla förare som kör med extremt höga och farliga hastigheter, säger Mogens Kjærgaard Møller, VD för Rådet for Sikker Trafik.

Øresundsbron har under flera år sökt tillstånd att införa sträckkontroll i Öresundstunneln men har ännu inte fått det.

Fakta – om polisens hastighetsmätning på Öresundsförbindelsen:
Från 10 juli till 18 september har Köpenhamnspolisen mätt hastigheten på 201.000 fordon på Öresundsförbindelsen. Av dessa körde 11 000 trafikanter över 125 km/h.

Mätningarna har gjorts både mot Sverige och mot Danmark. Den högsta uppmätta hastigheten i Öresundstunneln var 203 km/h, och den högsta hastigheten på Peberholm (sträckan mellan tunneln och högbron) var 209 km/h. I Öresundstunneln är hastighetsgränsen 90 km/h och på resten av Öresundsförbindelsen är hastighetsgränsen 110 km/h.

Fakta om sträckkontroll:
Sträckkontroll fungerar genom att en vägsträcka utrustas med fotografisk nummerplåtsregistrering, som är monterad i portaler i båda ändarna av sträckan. På så sätt beräknas genomsnittshastigheten och därmed kan trafikanterna inte lura systemet genom att sakta ner innan en hastighetsreglering och därefter hastigt accelerera.

En studie från Aalborg Universitet visar att sträckkontroll är effektivare än fartkameror och kontrollerna har minskat hastigheten och antalet allvarliga olyckor i Nederländerna, Österrike, Italien, England och Norge.

Goda råd: Detta skall du göra om du är med i en trafikolycka i Öresundstunneln:
https://www.oresundsbron.com/sv/node/6745

Minne

PK-prov    Klicka på länken PK-prov och bläddra vidare

Idag var det tid för Birgitta att ta PK-prov.  Vi cyklade in  till samma ställe som vi var på i våras. Inget folk som köade när vi kom upp till receptionen,  gick  smidigt 5 euro fick vi betala. Svar fick vi på eftermiddagen genom att ringa till mottagningen. Allt fungerade utmärkt.

Mer folk kommer dit efter oss. När vi står där vid receptionen står en äldre man bakom/vid sidan om oss och ser det Svenska körkortet vi lämnade fram.  Sådant har jag också, säger han.  Det visade sig att de bott i Malmö i 30 år. Mannen hade svårt att prata efter en stroke men hustrun pratade och berättade för oss på bra Svenska. Berättade att de flyttat hem till Portugal för två år sedan som pensionärer. Och nu bor/lever här i en by utanför Silves.  Även deras son hade flyttat med föräldrarna hem efter färdig utbildning i Sverige och var verksam i Portugal.

Vi cyklade till saluhallen på hemvägen och köpte Sardiner, Sjötunga och lite grönsaker.  Var förbi affären där vi köpte tryckkokaren för att skaffa extra packning till den. Jag sa två på Portugisiska så säjer han ska du ha 12 st  på Engelska. (dos=2  och  doce=12)  Ja nu är det där med uttal inte så lätt alla gånger.

Kl: 15 är det Boule om dagarna och idag  har det kommit två Svenska bilar till hit till Silves.  De slöt upp på boulen också.

Bio

Besökte nya Filmstaden i Helsingborg vid Mäster Palms plats som öppnade den 26 Oktober. Ett enda stort stenlagt torg framför entrén såg lite tråkigt ut. Man saknar också den gamla “SF” loggan nu bara ett fult “F”. Ser nu att de satt vår gamla kökslampa på lyktstolpen.

Affärer och restaurant på entréplanet och en rulltrappa upp ligger Filmstaden och där ifrån ännu en rulltrappa upp till sju toppmoderna salonger. Här måste man berömma sköna stolar bra benutrymme en lutning på golvet så man kan ser rakt fram aldrig mer några huvuden i vägen. Och vill man lyxa till de så finns det VIP- fåtöljer men de kostar nog något mera i biljettpriset. En välfylld butik möter en med godis, popcorn och mycket annat och här är det kontantfritt här är det appar och kort man ska använda.

Vad var det för film vi såg, det blev Unga Astrid. Upplevde nog att ljudet var bättre inte så bullrigt och skiftande i höjd. Har man hjälpmedel för att höra bättre så är man känslig för sådant.

 

Gult Kort

Va nu då vi har ju registrerade bilens registreringsskylt så det ska bara vara att köra igenom. Men bommen stannar nerfälld vad är det som händer och varför. Provar att vifta med brobizzet genom sidorutan men inget händer. Har ingen idé varför vi inte kom igenom betalstationen, tänker att jag har glömt att öppna korten för utlandsköp. Så fick vi hjälp av personalen som meddelar att vi har inget betalkort registrerat som är godkänt. Nytt kort ja så är det men det var glömt och ej heller registrerat det nya på bron.  Gult Kort ser man på fotbollsplanen men även här på Öresundsbron när man är  betalningsoduglig. Ingen fara de släppte igenom oss, så nu är det bara att uppdatera informationen på Öresundsbrons hemsida innan hemresan.

Vi kör alltid bron när vi hälsar på hos Ida & Per-Thore  och Ask.

När vi sedan körde hem var allt klappat och klart bara att köra igenom.